6月2日，日本海洋网联船务（ONE）首艘24000TEU超大型集装箱船在日本造船联合（JMU）广岛县吴工作所举办命名交给典礼。

  这艘新船命名为“ONE INNOVATION”号，将布置在THE Alliance联盟亚欧航线点前后，该船起航前往我国，估计在6月4日抵达宁波港。

  “ONE INNOVATION”号全长399.95米，宽61.4米，深33.2米，最大吃水16.5米，总吨位235311吨，主机为一台MITSUI-MAN-B&W 9G95ME-C10.6柴油发动机，定员34人，入级DNV，挂利比里亚船旗。该船一次可装载24136个20英尺规范集装箱，可放置24列集装箱，最大堆箱层数达25层，具有国际规划最大的集装箱装载才能。

  JMU介绍称，经过最新的剖析技能，JMU开发了寻求高功率的最佳船型，一起优化该公司独有的节能设备Surf-Bulb、ALV-Fin并选用Twisted Rupas舵，作为24000TEU型集装箱船而言完成了十分高的燃效功能，满意船只能效规划指数（EEDI）第三阶段要求。在全球范围内初次将超厚高强度钢板的脆性裂纹扩展按捺技能使用于20000TEU以上的船只，在不影响装载功率的状况下进步了安全性。

  船上装备了MAN-B&W最新规划的Mark 10.5电控发动机，以及冷却海水泵的变频器操控，进步了船只的燃料功率。该船选用归纳导航体系（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船桥，进步了飞行中以及离靠泊时的操作便利性和安全性。安装了闭路电视摄像体系，经过导航辅佐设备和对机舱的监控来进步安全性。取得DNV的Cyber Secure船级符号。一起，船只契合各种环保法规，装备了压载水处理体系、脱硫设备，供给有害于人体健康的物质清单。

  在新技能的使用方面，“ONE INNOVATION”号在船首搭载了“Bow Wind Cover”设备，并在国际上初次完成了在挡风设备内的系泊甲板上装载集装箱，一起完成装载功率最大化和风阻下降。主机、船首、船尾等也依据ONE运营状况做了优化。船上海装备固定式岸电供给体系，和2000TEU以上的冷藏箱插头，强化了对冷藏货品的应对才能。

  据了解，“ONE INNOVATION”号是ONE于2020年经过今治造船旗下船东公司正荣汽船订造的系列6艘24000TEU集装箱船中的第一艘。这6艘新船中4艘由今治造船制作，别的2艘由日本造船联合（JMU）制作，计划在2023年至2024年连续交给。ONE现已与正荣汽船签订了为期15年的长时间租船合同。

  这份订单是ONE初次订造24000TEU超大型集装箱船。ONE其时称，新船将参加其中心船队，成为该公司继续引入大型、现代化和节能船只战略的一部分，逐渐加强其船队竞争力。

  值得一提的是，“ONE INNOVATION”号的部分制作费用将由日本疆土交通省（MLIT）的公私基础设施基金——“海外交通都市开发工作援助组织（JOIN）”供给，这也是JOIN初次为日本船企的新船制作出资。回来搜狐，检查更加多